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液壓體系剖析
要正確選用液壓密封件，經(jīng)過(guò)液壓體系剖析，清晰液壓體系的作業(yè)要求是關(guān)鍵。以液壓缸作業(yè)體系為例，第一道密封稱為體系主密封，主密封接受體系壓力。第二道密封稱為體系副密封，在正常作業(yè)情況下，副密封不接受壓力或只接受很低的壓力。體系主密封的光滑功用應(yīng)該比較好，應(yīng)該能答應(yīng)必定厚度的油膜經(jīng)過(guò)，確保在高壓工況下仍有較低的沖突磨損。體系副密封的低壓密封功用應(yīng)該比較優(yōu)異，能擋住經(jīng)過(guò)體系主密封的油膜，確保外走漏為零。副密封的壓力很低或沒(méi)有壓力，即便光滑欠好，沖突磨損仍很低。體系主密封還應(yīng)具有較強(qiáng)的回油才能，帶出的油膜能在活塞桿回程時(shí)被從頭泵回體系內(nèi)部，堅(jiān)持動(dòng)態(tài)平衡，避免體系背壓的構(gòu)成。密封體系主密封和副密封經(jīng)過(guò)其分工，即主密封在比較抱負(fù)的光滑狀態(tài)下將體系的壓力降下來(lái)，副密封在低壓或無(wú)壓力的情況下完成對(duì)外部的零走漏，一同完成低沖突、低磨損。 密封體系完成低沖突和零走漏，關(guān)鍵在于挑選恰當(dāng)?shù)脑髦髅芊夂透泵芊?。如果是隨意把兩個(gè)元件串聯(lián)起來(lái)組成密封體系，起不到預(yù)期的作用，并有“副作用”---- 即背壓的構(gòu)成，功用可能還不如運(yùn)用單個(gè)密封件。
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